Моя игра Partisanen!

После долгого молчания ненадолго выйду в эфир, чтобы показать вам свое творение - игру-симулятор командира партизанского отряда Partisanen!.

Поиграть можно в онлайне - https://txp4.itch.io/partisanen

Приятной игры!

Дальше

Медокс и Eagle Dynamics собирают деньги на новый симулятор

Легендарные создатели симуляторов Олег Медокс, Илья Шевченко и Игорь Тишин открыли кампанию на Кикстартере по сбору денег на новый игровой симулятор периода Второй мировой для ПК. Обещают ни много, ни мало, а прямо возрождение жанра.

В игре DCS WWII: Europe 1944 создатели обещают:

• Детально воссоздать знаменитые самолеты Второй мировой.
• Тщательно смоделировать работу всех систем самолетов.
• Что на самолетах можно будет летать пользуясь руководствами от настоящих самолетов.
• Огромный игровой мир (Нормандия) воссозданный по картам того времени.
• Знаменитые битвы для обеих сторон в одиночном режиме игры. 
• Возможность игры за Люфтваффе, Королевские ВВС и ВВС США.
• Возможность присоединиться к реальным боевым соединениям и летать с реальными асами той эпохи.
• Продвинутый ИИ использующий реальную тактику тех лет.
• Динамическую погоду и времена года.
• Подробную систему тренировки, чтобы даже новички могли начать в игру.
• Детальные руководства по каждому самолету
• Быстрый сетевой модуль для жарких мультиплеерных схваток
• Редактор миссий и кампаний.
• Система реплеев миссий и бортового журнала пилота.

 В общем заходим и поддерживаем наших людей денежкой - http://www.kickstarter.com/projects/508681281/dcs-wwii-europe-1944

Дальше

Размеры карт в симуляторах

Разработчики находящегося в разработке Ил-2: Битва за Сталинград опубликовали сравнение размеров карт Сталинграда в различных симуляторах.

Дальше

Анонс Ил-2 Штурмовик. Битва за Сталинград

1С совместно со студией 777 Studios создали совместную компанию 1C Game Studios (www.1cgs.net), специально для выпуска новой игры Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград (www.il2sturmovik.net), которая должна возродить славную серию игр Ил-2.

В настоящее время все права на торговую марку Ил-2 принадлежат 1C, а 777 Studios является разработчиком летного симулятора, посвященного первой мировой войне, Rise of Flight: The First Great Air war (Война в небе:1917).

Новая игра серии будет посвящена воздушным боям в сталинградской битве в 1942-43 годах.

Ил-2 Штурмовик: Битва за Сталинград будет включать как однопользовательский режим, так и сценарии для многопользовательской игры. Судя по пресс-релизу игра будет выпущена в виде бесплатного клиента (аналогично Войне в небе: 1917) в начале 2014 г, а дополнительный контент, функционал и театры боевых действий будут добавляться позднее.

Дальше

Открытое бета-тестирование War Thunder

Разработчики War Thunder  объявляют о начале нового и очень важного этапа в разработке своей военной ММО-игры War Thunder — о запуске открытого бета теста!


На начальном этапе участники открытого бета-теста War Thunder смогут испытать себя в роли летчиков и принять участие в масштабных воздушных баталиях: регулярных Аркадных и Исторических боях, сразиться в Динамической или Исторической кампаниях, создать собственные незабываемые битвы с помощью инструментария Песочницы и Редактора миссий – уже в бета-версии War Thunder возможности игрока очень разнообразны.
Будущие обновления привнесут в проект множество ценных и долгожданных нововведений, среди которых – управляемая игроками наземная техника и корабли, а также новые игровые режимы, дополнительные социальные функции, и, конечно же, новые, досконально проработанные модели самолетов.

Чтобы присоединиться к игре, достаточно перейти на официальный сайт проекта WarThunder.ru, зарегистрировать учетную запись (или войти в существующую) и скачать клиент игры. Следить за новостями в развитии проекта помогут официальный форум Gaijin, а также страницы War Thunder в социальных сетях Vk.com и Twitter

Плюс разработчики приготовили специальный трейлер к этому знаменательному событию:

Дальше

Новинки видео War Thunder

Из новенького - минифильм с историей участия Чарльза Линдберга во второй мировой войне.




И немного из старенького - про участие польских летчиков в Битве за Британию.

Дальше

Первое дополнение к Dogfight 1942

С момента релиза неплохого аркадного симулятора Dogfight 1942 прошло меньше месяца, а уже успело выйти первое дополнение - Russia Under Siege.

Дополнение добавляет  в игру новую кампанию "Восточные ветра" и посвящена как уже понятна сражениям советских летчиков с фашистскими захватчиками. В течении кампании вам предстоит сразиться с немецкими асами в небе Ленинграда, над Курской дугой и Берлином.


К слову, при покупку на Стиме сама игра вместе с дополнением обойдется меньше чем в 300 рублей. Я считаю - очень неплохо.

Дальше

Релиз Dogfight 1942

Наступила осень и началась череда релизов боевых авиасимуляторов. Вслед за  Damage inc. выходит игра Dogfight 1942 от City Interactive.

В Dogfight 1942 вы берете на себя роль одного из четерых пилотов борющихся против стран Оси. Сценарии боев выстроены на основе реальных сражений второй мировой - битвы за Британию, боев Африке, на восточном фронте и на Тихом океане. Доступно более 20 различных самолетов на выбор, все отлично смоделированные и отрендеренные. Не смотря на свою бюджетность Dogfight 1942 выглядит как настоящий блокбастер. Разработчики City Interactive не пожалели усилий и это видно в каждой детали. Миссии действительно основаны на реальном историческом материале и вы можете сами убедиться насколько это было опасным летать в те нелегкие дни. Миссии включают весь спектр заданий от бомбардировок и полета стрелком на бомбардировщике до воздушных свалок на истребителях.

В Dogfight 1942 графика действительно отличная, все самолеты и окружение детальны и хорошо выглядят. Окружение перемещает вас назад во времена когда каждый бился за свою жизнь и жизнь товарища. Наложите на это все звук и вы реально прочувствуете дух войны и полета. Геймплей игры соответствует графике - простое и отзывчивое управление наложено на быстрые и жестокие воздушные схватки. Когда вы летите со скоростью 500 км/ч преследуя противника или уходя из под его очередей, то неотзывчивое управление - последняя вещь, которую вам бы хотелось видеть.
Я думаю, что игра должна идти вместе с вентилятором, который вы могли бы поставить и направить себе в лицо, чтобы добавить еще реализма в чувство полета. В игре три режима - схватка, выживание и кампания. Про последнюю можно сказать, что она достаточно сложна и бросает вызов даже опытным игрокам. Если вы фанат воздушных боев, то вы наверняка узнаете все самолеты Dogfight 1942. Конечно игра включает  Spitfire, Messerschmitt 109, но также тут есть и много других менее известных самолетов.
В игру можно также играть в кооперативном режиме вместе с другом на одном экране.

В заключение скажу, что игра действительно великолепна и в неё можно быстро втянуться, но трудно прекратить играть.

Дальше

Релиз Damage Inc. Pacific Squadron of WWII

Mad Catz Interactive объявил об официальном выходе их аркадного симулятора для ПК и игровых консолей. Игра выпущена в двух версиях, расширенный включает в комплект аутентичный джойстик AV8R FlightStick от Saitek. В Damage Inc. можно полетать на 30 точно смоделированных самолетах, есть режим совместной сетевой игры и специальный режим Flat-Top на 4 игроков, где игроки должны совместно выполнять задания.

К игре даже уже выпущено небольшое дополнение с дополнительным истребителем. Больше об игре можно узнать на официальном сайте.

Дальше

Dogfight 1942 - новое имя Combat Wings

Компания City приняла решение переименовать свой пока еще не вышедший аркадный симулятор Combat Wings в Dogfight 1942. Так что Combat Wings можно уже не ждать, а посмотреть на Dogfight 1942 видимо стоит.

Вот для затравки пара видео из игры.

Дальше

Несколько новых видео War Thunder

Сегодня у нас в программе несколько видео из беты War Thunder. Не вполне понимаю, чего они тянут с закрытой бетой. С таким уровнем, что видно на видео давно уже пора запускать в публичную бету, да и конкуренты тоже не дремлют, как бы не опередили.
Итак, первое видео - презентация карты "Африканские каньоны" для аркадных миссий. Летать придется прячась в складках местности. ))




А второе и третье видео - это живые записи игровых сессий на полном реализме.
Перед просмотром оцените длительность сессий ))

Дальше

Подробности о War Thunder от разработчиков игры

Gaijin Entertainment, ведущая разработку военной ММО-игры War Thunder [бывшая World of Planes], открывает новые подробности об игре, создаваемых для нее игровых режимах, бизнес-модели игры, а также подводит промежуточные итоги закрытого бета-тестирования проекта.
«На протяжении всего времени разработки проекта идея War Thunder эволюционировала, но всегда оставалась верной главному принципу — создать лучшую в мире военную игру для широкой аудитории с присущими ей запросами, вкусами и навыкам», — говорит Кирилл Юдинцев, руководитель проекта и креативный директор Gaijin Entertainment. «И какой бы сложной не была задача, мы нашли и продолжаем находить для нее свои решения и успешно работаем над воплощением их в жизнь. Главное, что нами движет и помогает в достижении наших целей, — это безусловная любовь к авиации, небу, и истории».
Чтобы предоставить игрокам широкое разнообразие игровых возможностей, в WarThunder будет реализовано несколько PvP и PvE режимов, в том числе и таких, о которых ранее не было известно публике и прессе.

PvP режимы (Player versus Player)

Исторические бои. Основной режим, позволяющий развиваться в игре, открывать новый контент и геймплейные возможности. В Исторических боях игроков ждут:
— реалистичная физика, определяющая поведение всех объектов, а значит, поведение самолетов в полной мере подчиняется законами аэродинамики, баллистики и др.;
— индивидуальная летная модель каждого самолета, соответствующая его реальным историческим ЛТХ;
— детально воссозданные территории, на которых в годы войны проходили крупнейшие, в том числе авиационные сражения;
— театры военных действий, определяющие, самолеты каких стран столкнутся в воздушном бою;
— возможность включить «Виртуального инструктора», который поможет справиться со штопорами и критическими углами атаки, а также воспользоваться «Управлением мышью» — режимом управления, который позволяет с легкостью управлять самолетом.
Аркадные бои. Второй PvPигровой режим, в котором игроки будут накапливать игровой опыт, зарабатывать новые самолеты и развивать навыки экипажа. Особенности игрового процесса в режиме Аркадного боя в следующем:
— в одном сражении могут одновременно столкнуться самолеты всех доступных в игре наций;
— самолеты обладают упрощенной летной моделью, однако, с частичным или полным сохранением основных летно-технических характеристик в отношении скорости, практического потолка, маневренности и вооружения;
— игровые локации представляют собой вымышленный ландшафт, а происходящие на суше или на воде битвы не моделируют реальные сражения.
Песочница. Этот режим позволяет создавать особые сражения и устанавливать для них свои правила: определять настройки управления и обзора, выбирать допустимые модели самолетов и их оснащение перед вылетом, отключать некоторые или даже все элементы вспомогательного интерфейса, ставить задачи, выполнение которых необходимо для победы, и многое другое.

Миссии (PvE, Player versus Environment)

Игрокам War Thunder представится возможность не только воевать друг с другом, но и пройти ряд интересных и сложных миссий. А это значит, что виртуальным пилотам предстоит принять участие в решающих баталиях на всех фронтах Второй мировой, выполняя задачи командования в одиночку или объединившись вместе с друзьями, с интересными им настройками реализма: от аркады до симулятора.
Отдельные миссии предложат игрокам PvE-миссии, заранее срежиссированные дизайнерами. Новые Отдельные миссии будут открываться самими игроками со временем, в соответствии с их прогрессом и открытием новых самолетов.
Динамическая кампания — это больше, чем просто набор PvE- миссий. В Динамической кампании только успехи и провалы игроков определяют исход целых операций, а результаты каждой очередной миссии влияют на условия будущих сражений. Также здесь игроки сами определяют стартовые условия.
Быстрый редактор миссий. Универсальный инструмент для тех, кто любит и умеет создавать собственные сценарии воздушных операций.

Другие возможности

В будущем в игре также появятся Глобальная война, Полный редактор и обмен пользовательскими миссиями, а также возможность управлять не только самолетами, но и наземной техникой.
War Thunder создается как Free-2-Play игра, в которой предусмотрен дополнительный платный контент. За небольшую сумму игроки смогут приобрести: Исторические кампании — сюжетный набор миссий, воспроизводящий реальные исторические события; ускорить свое развитие в игре или получить доступ к некоторым премиумным самолетам; к Динамической кампании и быстрому редактору миссий, а также к некоторым другим дополнительным возможностям. При этом основные многопользовательские режимы игры и подавляющая часть ее разнообразного контента останутся бесплатными, что позволит сохранить баланс в сетевой игре, поскольку получить за деньги заметные преимущества в бою не удастся.
В настоящее время мы смело можем заявить, что WarThunder успешно преодолел экватор закрытого бета-тестирования, которое стартовало согласно графику, в первом квартале 2012 года. Интернациональная команда бета-тестеров, объединившая как опытных вирпилов – поклонников авиасимуляторов, так и игроков широкой аудитории, не только тщательно и заинтересованно помогает в улучшении игры, но и с энтузиазмом создает захватывающие видеоролики и даже своеобразный «Дневник ЗБТ».

Дальше

Через океан и обратно. 70 лет назад

70 лет назад 19 мая 1942 года - состоялся первый полет члена Правительства СССР за рубеж. Министр Иностранных дел СССР В.М. Молотов и сопровождающие его лица, рискуя жизнью, совершили крайне опасный перелет в Англию и США. Визит состоялся по личному распоряжению И. Сталина.

Выбор маршрута и самолета


Маршал авиации Александр Евгеньевич Голованов, который в ту пору командовал авиацией дальнего действия и пользовался непререкаемым авторитетом у Сталина (в 39 лет он уже был маршалом), рассказывал, что он рассматривал несколько вариантов полета в Вашингтон. Выбирался самый короткий по расстоянию и времени путь.

Полет через Аляску слишком долог и требовал большой подготовки.

«Лететь через Иран тоже было далековато, да и как отреагируют государства, над территориями которых пройдет трасса?»

Голованов остановился на самом парадоксальном варианте: лететь без сопровождения истребителей на дальнем бомбардировщике из Москвы в Лондон, а потом через Исландию и Канаду - в США. Голованов считал эту трассу наиболее безопасной, потому что даже если немецкая агентура каким-то образом пронюхает о готовящемся визите советского руководителя в Америку, то такой рискованный вариант русских вряд ли кому в голову придет.

Для полетов решили использовать наиболее мощный по тем временам хорошо проверенный четырехмоторный бомбардировщик ТБ-7 (Пе-8), оснащенной двигателями АМ-35А. По дальности полета и бомбовой нагрузке самолет даже в первые годы Второй мировой войны не имел конкурентов среди подобных машин, включая и знаменитый американский Б-17, названный «летающей крепостью». При полной заправке топливом максимальная дальность полета серийного самолета Пе-8 выпуска 1941 г с двумя тоннами бомб составляла: с двигателями АМ-35А 3600 км, с М-40 или М-30 5460 км, с М-82 5800 км. В особых случаях дальность полета могла быть и большей.

Самолет имел хорошее оборонительное вооружение. В носовой части фюзеляжа имелась вращаемая пулеметная башня с двумя пулеметами ШКАС, два тяжелых пулемета УБТ находились в стрелковых установках за мотогондолами и две пушки ШВАК в кормовой установке и в фюзеляжной за задним лонжероном крыла защищали тыльную сферу.
Экипаж боевого самолета состоял в зависимости от назначения из 8-11 человек.

Бомбардировщик, бортовой номер № 42066, выделенный 746 полком авиации дальнего действия, перед рейсом тщательным образом опробовали. После проверки заменили один из двигателей, вместо бомб установили дополнительные баки с горючим и кислородные баллоны, ведь полет должен был проходить постоянно на предельной высоте – 10 000 метров. Разумеется боевая машина не была рассчитана на пассажиров. На стандартном Пе-8 в центральном отсеке временно установили пассажирские сидения Пассажиров, а среди них были и женщины, облачили в меховые комбинезоны и снабдили кислородными приборами. Температура за бортом доходила до — 40°С, в импровизированном пассажирском салоне было также холодно.

Проверка маршрута – полет в Англию

Самолет прошел над Раменским, Загорском и Калининым, далее по маршруту: Осташков – Псков - остров Эзель(Сааремаа) - Мотала (Швеция) – Кристиансанд (Норвегия) - Тилинг (Дания) и приземлился в Данди (Великобритания).
Летчикам, как вспоминал командир корабля Э.К.Пусэп, сотрудники НКВД под величайшим секретом сообщили «легенду» о том, что, якобы, наше правительство закупило у союзников партию бомбардировщиков, и им в ближайшее время придется перебрасывать в Англию экипажи ГВФ которые будут перегонять самолеты в Советский Союз. Их же посылают, чтобы выяснить, насколько этот маршрут пригоден для этой цели и как мы сумеем его преодолеть.
В самолете находился так называемый дубль-экипаж: два командира-летчика, два штурмана, два радиста, бортовой техник, радист и 4 воздушных стрелка.

28 апреля самолет ТБ-7 (Пе-8), пилотируемый С.Асямовым, взлетел с аэродрома в Москве и взял курс на Данди. Обязанности второго пилота выполнял Э.К.Пусэп.
Английские военные, восхищенные мужеством и мастерством наших летчиков, а с ними и наши военпреды, находившиеся в Англии, попросили показать им четырехмоторный гигант, пролетевший над оккупированной фашистами Европой. Для их доставки из Лондона в Данди, где приземлился Пе-8, был выделен английский самолет. В качестве экскурсовода гостей сопровождал С.Асямов. Беда пришла оттуда, где ее не ждали. В полете над Лондоном произошла катастрофа с самолетом «Фламинго». Он воспламенился и взорвался в воздухе.
На обратном пути в Советский Союз Пе-8 вел в одиночку майор Пусэп.

Именно майор Э.К.Пусэп и был назначен командиром корабля для этого важного и опасного перелета.

Родившемуся в Сибири эстонцу очень пригодился богатый опыт полярного летчика. Еще в 1937 году Пусэп участвовал в безуспешных поисках пропавшего в Арктике летчика Сигизмунда Леваневского. Вместе с известнейшими летчиками он прокладывал сложные трассы над просторами советского Севера, неоднократно встречался с О.Ю. Шмидтом и И.Д. Папаниным.

С первых дней войны Пусэп - военный летчик, участвует в первых налетах на фашистскую столицу - Берлин, защищает Ленинград. Интересно, что много летавший над морем Пусэп совершенно не умел плавать. Впрочем, где-нибудь в районе Земли Франца - Иосифа это никакой роли в спасении летчика в случае катастрофы не играло...
В экипаж Пусэпа вошли второй пилот В.М. Обухов, штурманы С.М. Романов и А.П. Штепенко, бортовой техник и его помощник А.Я. Золотарев и С.Н. Дмитриев, стрелок носовой башни И.П. Гончаров, радисты Б.Н. Низовцев и С.К. Муханов, воздушные стрелки Д.М. Кожин, П.В. Сальников, Г.Ф. Белоусов и В.И. Смирнов.

В.М.Молотова сопровождали военный представитель генерал-майор Ф. М. Исаев и минимальная делегация, в составе которой были два человека из его личной охраны.

Вылет

19 мая с наступлением сумерек самолет с советской делегацией в вылетел с аэродрома Быково, пересек линию фронта и территорию оккупированную немцами, а также два моря – Балтийское и Северное, где превосходство гитлеровской авиации было абсолютным.
Летели на предельной для тех лет высоте, в кислородных масках, при температуре 50 градусов ниже нуля, под огнем немецких и своих зенитных батарей, вслепую, в кромешной мгле. Одна надежда - чтобы не подвели двигатели, которые поочередно отключали, чтобы дать им отдохнуть.
Не обошлось без ЧП. Один из моторов все же вышел из строя над морем, Пе-8 подвергся атаке вражеского ночного истребителя, зацепившего очередью антенну радиокомпаса.

Через 10 часов полета самолет благополучно приземлился в Северной Шотландии, а 20 мая В.М.Молотов уже был на переговорах в британской столице. Делегация была торжественно встречена в Лондоне — У. Черчилль предоставил ее главе свою резиденцию Чекерсе, на время переселившись в Стори-Гейт-Аннекс.

Молотов встретился также с А.Иденом.
Главными задачами советской делегации В.М.Молотова было согласование единой коалиционной стратегии — обсуждение жизненно важной проблемы открытия второго фронта в 1942 г., укрепление антифашистской коалиции, и подписание договора с Великобританией о дружбе и военном сотрудничестве. По его поводу Сталин телеграфировал Черчиллю: «Я уверен, что данный договор будет иметь величайшее значение для укрепления дружественных отношений между нашими двумя странами и Соединенными Штатами». Подписание договора, который был жизенно необходим СССР, проходило сложно.

23 мая Черчилль информировал Сталина о приеме им Молотова и о том, что имеются трудности: «…исходящие из того, что мы не можем не учитывать наших прежних соглашений с Польшей, позиции нашего и американского общественного мнения». Позднее Москва предоставила Черчиллю новый вариант договора, в котором уже не было пунктов, касающихся прибалтийских государств и Польши. В позитивном восприятии нового варианта, как считают некоторые западные историки, во многом была заслуга Идена. Договор был подписан 26 мая и, как сказал Черчилль, «мы теперь союзники и друзья на 20 лет».

Новый перелет

Старт перелета в Америку состоялся в ночь на 28 мая 1942 г. Перелет проходил с посадками на аэродроме Тилинг в Шотландии, в Рейкъявике (Исландия) и на канадской авиабазе Гус-бей. При взлете из Рейкьявика, где была дозаправка, едва не грохнулись в море (из-за недостаточной протяженности взлетной полосы).

Во второй половине дня 29 мая 1942 г. Пе-8 благополучно доставил пассажиров в Вашингтон. 29 — 30 мая во время переговоров в Белом доме с Рузвельтом и его советниками глава советской делегации поставил прямой вопрос об открытии второго фронта.

В ответ президентом было заявлено: «Мы хотим открыть второй фронт в 1942 году. Это наша надежда. Это наше желание». Но дальше шли оговорки о трудностях с транспортировкой войск и т. д. В том же духе высказался и генерал Маршалл. Сообщая в Москву о результатах переговоров с американцами, Молотов писал: «Рузвельт и Маршалл заявили, что они всячески хотят создать второй фронт, но пока дело упирается в недостаток судов для переброски войск во Францию. Ничего конкретного они мне не заявили»".

Переговоры продолжались. 1 июня удалось согласовать предложенный советской стороной проект советско-американского коммюнике, и он был одобрен президентом Рузвельтом. Коммюнике было опубликовано 11 июня 1942 г. в Вашингтоне и 12 июня 1942 г. в Москве. В нем указывалось, что «при переговорах была достигнута полная договоренность в отношении неотложных задач создания второго фронта в Европе в 1942 году». 1 июня 1942 г. госсекретарь США и посол СССР в США подписали соглашение между Советским Союзом и США «О принципах, применимых к взаимной помощи в ведении войны против агрессии». Восхищенный профессионализмом и мужеством советских летчиков Президент США Франклин Рузвельт выразил желание встретиться, поблагодарить и лично пожать руки членам экипажа бомбардировщика.

Обратно из Америки летели тем же маршрутом. По пути, в Англии Молотов снова провёл переговоры с Черчиллем, пытаясь вырвать у хитрого премьера гарантии открытия Второго фронта в 1942 году. Черчилль в конце концов дал такое обещание (но не выполнил его). Молотов решил переслать текст совместного советско-британского коммюнике для публикации в Москву ещё до вылета домой. Теперь, даже если бы немцы сбили самолёт, миссия советского дипломата всё равно увенчалась бы успехом.

Нацистское руководство, взбешённое перелётом Молотова у них под носом, действительно собиралось сбить или захватить советский самолёт на обратном пути. О переговорах советского наркома в Лондоне и Вашингтоне уже знал весь мир. Но фактор «наглости» снова сыграл свою роль. 12 июня 1942 года Пе-8 с высокопоставленным пассажиром благополучно вернулся на Родину.

За успешное выполнение ответственного задания Родины указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июня 1942 г. майор Эндель Пусеп, штурманы экипажа капитаны Александр Штепенко и Сергей Романов получили звания Героев Советского Союза. При этом двое последних были повышены в чинах до майора. Звание Героя Советского Союза посмертно получил Асямов, который должен был пилотировать этот рейс, если бы не трагическая случайность. А вот второй пилот рейса капитан (к тому времени майор) Василий Обухов звание Героя получил только в марте 1944 года.

Источник: http://patrik1990.livejournal.com/133178.html

Дальше

War Thunder. Релизное дерево для Японии и первый взгляд от GoHa.ru

Разработчики War Thunder порадовали выпуском информации о релизном дереве японских самолетов.

В полном размере дерево самолетов можно посмотреть здесь.

А также можно посмотреть несколько видео из закрытой беты.

Первое с краткой демонстрацией модели повреждений:



И второе - первый взгляд от сайта GoHa.ru:

Дальше

Видео на выходные

Первым у нас в программе аддон к FSX с самолетом English Electric Lightning F.6 от Aeroplane Heaven.

Смотрим видео



И качаем демо версию модели. Если не подниматься выше 1000 футов, то пользуйтесь сколько угодно.

Следующее видео от разработчиков World Of Warplanes с тизером штурмовиков. Всегда было интересно посмотреть на Ил-40 в действии.



И последнее на сегодня видео -  трейлер аркадного симулятора в период Второй мировой на Тихоокеанском ТВД.

Дальше

Релизная линейка американских самолетов в War Thunder

Создатели War Thunder: World of Planes порадовали поклонников, выпустив несколько скриншотов с американскими самолетами из релизной версии, и опубликовали полную релизную линейку американских самолетов, которые будут доступны на момент выхода игры.
 

 

Посмотреть перечень самолетов в полном размере можно тут.

Дальше

Геймплейные видео из DCS P-51D Mustang

Несколько геймплейных видео из беты DCS P-51D Mustang.

На первом показан бой один на один, хотя это скорее не бой, а просто игра в догонялки одного за другим, ибо противник не делает никаких попыток уйти из под прицела.



Второе видео показывает штурмовку современных КаМАЗов расставленных на ВПП.



Третье видео несколько более детально показывает уже процесс штурмовки БТРов и последующую аварийную посадку

Дальше

Видео. Поэма разрушения в 3 частях

Это просто праздник какой-то. Под зажигательную музыку самолеты падают, взрываются, отрывают крылья, и другие части, тонут, бьются о корабли или бьются кораблями. В общем, смотрим и получаем удовольствие!

Дальше

Обзор авиасимуляторов для iPhone и iPad. Часть 1

Сегодня сделаем небольшую пробежку по авиасимуляторам для телефонов iPhone и планшетов iPad. Мощности этих платформ уже предостаточно для точных расчетов аэродинамики и красивой графики, но вот управление касаниями все же считаю несколько сомнительным для авиасимуляторов.

Skies of Glory

Игра про воздушные битвы Второй Мировой войны с участием лучших истребителей тех времён. Кампания имеет 10 основных миссий и сотню тренировочных, в онлайн режиме одновременно могут сойтись в схватке до 8 противников. Имеется большой выбор самолётов, которые можно приобретать за дополнительную плату. Оценить качество графики можно на скриншотах.

Sky Gamblers: Rise of Glory

В этой игре нам предстоят жестокие воздушные бои времён Первой мировой войны. Множество боевых миссий, с любовью воссозданные исторические самолёты, реалистичные пейзажи и возможность сыграть с реальными соперниками онлайн. Здесь можно полетать по 18 уникальным картам на 10 реальных самолётах Первой мировой войны, среди которых легендарные Sopwith, Fokker DR1, Илья Муромец и другие.

 Marine Aviator F/A-18 

Практически полная копия кабины истребителя F/A-18. Все приборы и дисплеи передают реальную информацию, как в настоящем самолете. Вам нужно будет научится взлетать с палубы авианосца. Однако по графике игра не впечатляет, а также зашкаливает количество кнопок управления на экране.

X-Plane: Airliner

Игра X-Plane на платформе iPhone/iPad представлена в нескольких вариантах, конечно же непросто уместить все многообразие этой игры в мобильный вариант. В этой версии вам предстоит летать на огромных пассажирских самолетах, например на гиганте B-747 или же на высокоскоростном Concord.

X-Plane: Helicopter

В этом варианте нам претосит летать на вертолетах. Управление приближенно к реальному и все это в рамках экрана iPhone и iPad. Для пилотирования вертолета необходимо учитывать массу деталей.

X-Plane HD И наконец вариант игры с улучшенной графикой. Красивая игра с реалистичной графикой и тщательной прорисовкой деталей. Несомненное достоинство - широкий выбор локаций. На ваше усмотрение, действие может быть перенесено в любой из 20 уголков земного шара, где можно попробовать свои силы, выбрав одну из предлагаемых моделей летательного аппарата – от планеров и вертолётов, до ракет и истребителей. На этом пока всё. Смотрите продолжение в следующей части обзора.

Дальше

Очередная пачка новостей от War Thunder

Во-первых, разработчки запустили закрытый бета тест игры. Тест пройдет в несколько этапов и позволит тысячам игрокам – поклонникам проекта познакомиться ближе с вселенной War Thunder и внести свою лепту в разработку игры.

Серверы закрытого бета-теста будут доступны 24 часа в сутки, а значит, игроки, получившие приглашения, в любое удобное время смогут присоединяться к игре. В самом начале ЗБТ его участники получат доступ более чем к 100 моделям самолетов и к нескольким локациям, при этом контент будет непрерывно добавляться даже в ходе тестирования.

К участию в закрытом бета тесте разработчики пригласили обладателей игры «Крылатые Хищники» – в знак признательности за их интерес к предыдущей авиационной игре Гайдзинов, альфа-тестеров, а также группу поклонников проекта.

Во-вторых, опубликовано дерево развития самолетов для Британских ВВС:

В полном разрешении можно посмотреть на http://warthunder.ru/upload/image/TREES/uk_planes_rus.png

А в третьих, на сайте игры запущен новый раздел «Особенности», который предлагает красочную и емкую презентацию ключевых особенностей War Thunder. Смотрите особенности игры.

Дальше