Что принесет 2012 год. Авиасимуляторы в разработке

Полный список анонсированных на год игр

Тренажер Ми-8 в Торжке

Репортаж из Торжка с детальными фото и видео тренажера в действии

Форсаж

Хроника жизни Героя России, генерал-майора Тимура Автандиловича Апакидзе

Интернет-магазин фирменных футболок и сувениров "Бортовой журнал"

вторник, 28 августа 2012 г.

Пилотажная группа Русь. Взгляд изнутри

Каждый раз, когда я бываю на выступлении пилотажный групп, все происходит по одному и тому же сценарию: они  возникают из ниоткуда, стремительно выполняют изящные фигуры высшего пилотажа, другие элементы своей программы и так же бесследно исчезают, давая зрителям повод для восхищения и заняв гигабайты информации на их флешках. Откуда? Куда? Как? Меня всегда интересовали эти вопросы и происходящее до и после выступления — какая работа предшествует выступлению и что, вообще, творится там — за кулисами...

Звезды сошлись так, что мое желание исполнилось и я побывал в гостях у группы высшего пилотажа «Русь»  практически сразу после их выступления на авиашоу «100 лет ВВС». Так что мое огромное желание сунуть нос в  закулисье осуществилось :)
Пилотажная группа «Русь» была создана в 1987 году на базе Вяземского авиационного центра ДОСААФ. За прошедшее  время пилоты группы провели более 300 показательных выступлений в России и за ее пределами.
Пилоты выступают на Аэро L-39 «Альбатрос». Приехав на аэродром, первым делом побежал смотреть на подготовку самолетов к полетам:


iControl DCS - новое планшетное приложение для DCS: A-10C Warthog

DCS: A-10C Warthog один из самых реалистичных симуляторов созданных для ПК. Поэтому хорошо, когда сообщество пользователей создает инструменты для управления тем невероятным количеством информации, что необходима для полета и боя на самолете смоделированном с такой тщательностью. Мы должны помнить, что 1) мы не профессионально подготовленные пилоты А-10 (большая часть из нас) и 2) симуляция самолета на ПК имеет ряд огромных ограничений. Как пилот, я знаю удовольствие от сидения часами или годами в настоящей кабине с широким полем обзора и большим набором инструментов и систем. То, что в настоящем самолете занимает дюжину квадратных футов панели, в симуляторе должно быть ужато в дисплей шириной 1680 пикселей, так что вы теряете периферические маркеры, вы теряете тактильные ощущения и физические движения, которые помогают управлять настоящим самолетом. Движения рук и пальцев в точное место кокпита становится автоматическим после необходимого числа повторений, но в симуляторах на ПК вам требуется ненужный шаг в виде наклона головы для вывода на дисплей той части кабины, где расположены нужные переключатели. Без сомнений NaturalPoint TrackIR™ помогает в этом, но я смотрю в будущее, когда появятся виртуальные дисплеи способные более полно передать реальное окружение летчиков.

iControl DCS

Строители домашних кабин делают шаг ближе к реалистичному отображению полета, создавая конструкции, которые до определенной степени воспроизводят самолет, на котором они летают. Нет никаких сомнений, что это легче и быстрее щелкнуть выключателем на реальной панели, чем искать его с помощью TrackIR и переключать мышью. Дополнительные экраны в многоэкранной системе добавляют реализма за счет периферического зрения и увеличения суммарного разрешения экрана.

С учетом вышесказанного, это замечательно что появляется новое средство помогающее нам на пути повышения реализма. iControl DCS - это одно из таких средств, элегантное и вместе с тем мощное. Созданное для iPad (версия для Android пока не планируется), iControl DCS - это утилита для зеркалирования дисплеев и управляющих экранов на ваш iPad с поддержкой нажатий. iControl доступен на Apple App Store и цена довольно высока ($29.99). Однако учтите, что другие средства как Thrustmaster Cougar MFD, стоят более чем в 2 раза дороже, но не предлагают возможности переносить на него дисплеи, поскольку являются фактически всего лишь настраиваемыми блоками кнопок. iControl же предлагает гораздо больше чем управление MFCD, как мы увидим далее.

Настройка начинается с покупки и загрузки приложения из магазина. Надо отметить, что последняя версия iControl поддерживает родное разрешение экрана iPad Retina (2048 x 1536) и в результате картинка четкая и ясная. Приложение ставит само себя на iPad и потом вам нужно загрузить программу Virtual Cockpit Server на ваш ПК. В настоящее время есть версия для DCS: A-10C Warthog и бета версия для DCS World A-10C. Оба варианты доступны для 32-х и 64-х битных платформ. После установки серверной части вы можете запустить её и затем начать настройку экрана.

Сначала позвольте мне простым примером показать, что делает iControl. Те кто знаком с DCS: A-10C Warthog, знают, что есть обычный вид виртуального кокпита и есть вид без кокпита, но с плавающими в верхних углах диплеями MFCD и HUD в центре экрана.

iControl DCS

Плавающие дисплеи MFCD просто повторяют, что что вы видите в виртуальном кокпите и iControl использует сетевое соединение для экспорта этих дисплеев на iPad. Единственный недостаток, что вы не можете просто убрать плавающие дисплеи при экспорте, они только повторяются, это значит что они все равно отображаются на экране в DCS. Решением для этого является использование программы iControl Virtual Cockpit Server для установки менее заметного места для размещения дисплеев MFCD. Заметьте, что вы всегда сможете посмотреть на эти дисплеи, используя TrackIR и они также останутся полностью управляемы, так что вы не теряете никакой функциональности, зеркалируя их в iControl. Пользователи со строенным экраном могут использовать программу для перетаскивания MFCD на края своих экранов, чтобы убрать их из поля зрения. Программа сервера позволяет вам просто указать координаты дисплеев или перетащить их мышью. После настройки сервер посылает обновленные параметры в файл настроек DCS (lua скрипт).

Для тех из нас, кто использует один монитор, мы можем либо принять постоянное нахождение дисплеев на экране, либо можем использовать обходной способ, чтобы их убрать, создав виртуальный монитор и переместив дисплеи на него с помощью приложения сервера.
iControl DCS - Either drag and drop to position your ghost MFCDs or manually enter the monitor coordinates.
iControl DCS - Either drag and drop to position your ghost MFCDs or manually enter the monitor coordinates.
Или перетащите ваши MFCD в нужное место или вручную укажите координаты монитора.
iControl DCS - For those with a single monitor, it may be possible to create a fake virtual monitor.
Для тех у кого один монитор, можно создать виртуальный монитор.
iControl DCS - The result is the floating MFCDs are moved onto the virtual screen.
В результате окошки MFCD переместятся на виртуальный экран.

После настройки, вы просто запускаете сервер на своем ПК, запускаете приложение на iPad и запускаете DCS. Сервер автоматически обнаружит iPad. Сервер на ПК и iPad должны быть в одной сети. В игре в зависимости от настроек экспорта MFCD, вы увидите или нормальный кокпит (в моем случае) или с плавающими MFCD расположенными там, где вы сказали серверу расположить их. На вашем iPad вы увидите один из четырех экранов. Варианты следующие 1) объединенная панель MFCD + UFC 2) панель CDU 3) панель радио и предупреждений 4) панель боковых переключателей. Панель объединенных MFCD включает оба ваших дисплея MFCD бок о бок и над ними верхнюю панель переключателей для быстрого ввода данных в нужные вам системы.
iControl DCS - The dual MFCD and UFC page.
Сдвоенная панель MFCD и UFC.

Это быстро и удобно просто поставить  iPad перед собой чтобы нажимать кнопки вокруг MFCD для быстрой смены настроек или выбора режимов. Сдвигая и раздвигая два пальца вы можете менять масштаб отдельных MFCD чтобы раздвинуть их на весь экран, когда вам это требуется.
iControl DCS - Expand the MFCD to full screen by using an outward pinch maneuver on the screen.
Увеличьте MFCD на весь экран движением пальца по экрану.
iControl DCS - A beta version showing the FPS in the MFCD screen.
Бета версия показывает FPS на экране MFCD.

Для задач как установка параметров сброса для оружия или ввода координат в CDU, возможность сделать все пальцами просто отлична. Дисплеи MFCD и панели покажут все что вы делаете со своего контроллера HOTAS и в виртуальном кокпите с мышью. Так что если вы повернете переключатель на HOTAS вы увидите это на iPad.
Вы возможно проведете больше времени на объединенной панели MFCD/UFC, но панель радио также имеет множество полезных функций. Движением пальца вы можете настроить радио, выбрать режим автопилота, включить боевой режим вооружения или выдвинуть закрылки. Это особенно полезно для тех из нас у кого нет Thrustmaster Warthogs на котором можно было бы настроить все такие функции. Панель CDU позволяет управлять CDU.Мне особенно нравится эта панель, поскольку она позволяет быстро и аккуратно ввести данные в CDU. У меня всегда были проблемы с вводом данных мышью в виртуальном кокпите, так что панель в iControl это большое улучшение для меня.

iControl DCS - The radio and caution panel page.
Панель радио и предупреждающих индикаторов.

iControl DCS - The CDU control page.
Страница управления CDU.

Как было сказано ранее, постукивание по экрану приводит к смене масштаба на выбранном MFCD, что позволяет увидеть больше деталей.
iControl DCS - The Tactical Situation Display zoomed in.
Дисплей тактической ситуации.

iControl DCS - Configuring weapons using the Digital Stores Management System.
Настройка оружия через систему Digital Stores Management System.

Последнее обновление iControl DCS добавило новую панель с почти всеми переключателями нужными для холодного запуска.
iControl DCS - Various aircraft and systems switches.
Переключатели различных систем.

Ниже видео, в котором видно iControl DCS в действии.
iControl DCS

В целом iControl DCS дает отличную альтернативу тем из нас, кто не имеет времени или места для строительства домашнего кокпита. После месяца использования, я теперь каждый раз подключаю свой iPad когда летаю в DCS: A-10C Warthog, поскольку моя моторная память уже привыкла к iPadу передо мной. Также я хотел читать на  iPad во время игры PDF документы по симуляции. К счастью, вы можете закрыть и открыть iControl столько раз сколько нужно и открыть PDF документы не влияя на прочий ход игры. iControl просто возобновляет получение данных после переоткрытия без необходимости переинициализации сервера. Хотя есть некоторые проблемы с выбором радиочастот при игре в многопользовательском режиме. Разработчик занимается этой проблемой. Разработчик доступен на форуме и помогает решать проблемы и принимает замечания по развитию iControl. Вообще, я очень доволен iControl DCS. Единственная проблема сейчас, как убедить жену купить еще один iPad, чтобы у меня было еще больше инструментов под руками!

Хорошо
  • Поддержка
  • Стабильность
  • Поддержка Retina
  • Постоянное развитие
Могло быть лучше
  • Высокая цена за приложение
  • Слишком чистая графика - возможна нужна опция для потертостей?
  • Потеря некоторых функций после выхода и пересоединения с многопользовательской игрой.
Автор: Chris "BeachAV8R" Frishmuth
Источник: http://www.simhq.com/_mobile/mobile_006a.html

воскресенье, 26 августа 2012 г.

Пилотажники в Ульяновске. МАТФ-2012

В Ульяновске завершил свою работу «МАТФ-2012», который стал вторым крупным авиасобытием страны. В рамках программы «МАТФ-2012» состоялись показательные выступления пилотажных групп, которые вызвали у горожан большой интерес.
Для тех, кто не смог наблюдать за выступлениями ведущих пилотажных групп, представляю их в своем фоторепортаже.

«Соколы России» выступают на тяжелых истребителях четвертого поколения Су-27. Пилотажная группа была создана на базе Липецкого авиацентра в 2006 году. Это единственная в мире группа, выполняющая пилотаж на боевых самолетах. По словам начальника Липецкого авиацентра генерал-майора Александра Харчевского, задача группы - демонстрация боевых возможностей выпускаемых в нашей стране военных самолетов. «Соколы России» демонстрируют элементы воздушного боя на малых высотах. Каждый элемент полета имеет практическое значение - все они нужны для преодоления ПВО противника и уничтожения воздушных и наземных целей. Индивидуальное мастерство и возможности боевой техники на «МАТФ-2012» демонстрировал Харчевский Александр Николаевич - начальник 4-ого Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны Российской Федерации в Липецке, Заслуженный военный лётчик Российской Федерации, генерал-майор авиации.


вторник, 21 августа 2012 г.

Бесплатный мегапак Canadair Regional Jet 1000 (CRJ-1000) для FS2004


Команда SkySpirit2012 выпустила мегапак Canadair Regional Jet 1000 (CRJ-1000) для FS9 на условиях лицензии Freeware.

Скчать самолет можно из библиотеки Avsim по ссылке http://library.avsim.net/esearch.php?CatID=fs2004acrp&DLID=170783.

Новая версия Flight Gear 2.8.0

Вышла новая версия 2.8.0 бесплатного симулятора с открытыми исходными кодами FlightGear. Новая версия содержит множество новых восхитительных нововведений, улучшений и исправлений. Основные улучшения по сравнению с предыдущей версией 2.6.0 включают улучшенный AI, улучшения динамической модели полета, поддержку специфических текстур для регионов, больше улучшенных 3d строений с улучшением их случайной расстановки, внутриигровое переключение между зимними и летними текстурами. Ядро кода FlightGear теперь поддерживает мощную 2d систему рендеринга, используемую для точного отображения дисплеев и прочих инструментов в кокпите. Также добавлено множество новых и улучшены имевшиеся самолеты. Сделана новая система для подачи и шаринга сценариев. Кроме того версия 2.8 имеет улучшенную систему рендеринга распространения света в атмосфере, тумана над землей и улучшенные трехмерные облака.

Отличным новым дополнением стал “Проект Рембрандт”. Хотя он пока еще считается экспериментальным и не включен по умолчанию. Но когда вы включите его, то получите реальные тени, поддержку множества источников света (посадочные огни, подсветка инструментов, прожекторы на землее и даже корректное отображение вращающегося света на маяках) Кроме того, проект Рембрандт вносит множество других визуальных улучшений, как ночное видение, эффект кинопленки, эффекты глубины поля зрения и линзовых искажений - и все в реальном времени.

Основанный в 1997, FlightGear отметил 15 годовщину первого релиза в июле этого года. FlightGear разрабатывается группой добровольцев со всего света, и создается как наиболее реалистичный и бесплатный симулятор.

FlightGear включает более 400 самолетов, базу сценариев по всему миру, мультиплеер, детальное моделирование неба, открытую и гибкую систему создания самолетов, поддержку нескольких дисплеев, мощный скриптовый язык и открытую архитектуру.

Скачайте FlightGear 2.8.0 бесплатно на http://www.flightgear.org/download/



пятница, 17 августа 2012 г.

100 лет ВВС в Кольцово


В родном Кольцово решили провести праздничные мероприятия попозже.

На два дня с 17 по 18 августа Екатеринбург станет площадкой для проведения масштабных праздничных мероприятий, посвященных столетию создания Военно-воздушных сил России и 60-летию объединения ВВС и ПВО Урала, Поволжья и Сибири. Об этом сообщили в пресс-службе правительства.

В рамках празднования 17 августа в 9:00 возле управления командования ПВО в Екатеринбурге состоится торжественное открытие памятной стелы в честь героев-авиаторов Урала, Поволжья, Сибири и Забайкалья. На ней будет размещено несколько мемориальных досок с именами более 300 Героев Советского Союза и Российской Федерации, в разные годы служивших в соединениях и воинских частях командования ВВС и ПВО ЦВО.

Почетное место на стеле займут изображение трижды Героя Советского Союза, маршала авиации Ивана Кожедуба и доска с именами двух десятков дважды Героев Советского Союза.
Наиболее зрелищные для жителей и гостей города мероприятия в рамках празднования юбилея ВВС состоятся 18 августа. С 11:00 до 15:00 в восточном секторе аэропорта Кольцово будет выставлена авиационная техника.
В показе будут представлены самолеты разных типов и вертолет МИ-8. Все желающие смогут попасть внутрь представленных экземпляров техники, сфотографироваться. Зрители смогут также угоститься армейской кашей, приготовленной в полевой кухне. Вход на авиапоказ будет свободным.

PS. Также по информации с сайта пилотажной группы Стрижи - ожидается из выступление в Екатеринбурге 18-19 августа.

среда, 15 августа 2012 г.

Глобальная бета и новое видео из War Thunder


Потрясающее видео от мастеров своего дела. Дуэль между МиГ-15 и Sabre. Очень напомнило небезызвестный авиа мультфильм Path of Hate.




Ну и главная новость - разработчики запустили Глобальную бету – это масштабное, доступное аудитории почти всего земного шара тестирование игры, в котором небеса War Thunder гостеприимно встретят виртуальных пилотов из Европы, Северной и Южной Америки и Африки.
С началом Глобальной беты традиционные волны рассылки приглашений станут еженедельными, а среди уже опытных участников теста будут в случайном порядке распределены коды-приглашения, которые они смогут вручить своим друзьям и знакомым – будущим военным летчикам War Thunder. Кроме того, все купившие «Крылатые Хищники» и зарегистрировавшие свою покупку на YUPLAY.RU до 12 августа получат доступ к ГБ автоматически.
Чтобы предоставить игрокам возможность лучше подготовиться к воздушным боям в виртуальном небе War Thunder, мы разработали особые стартовые наборы War Thunder. Это различные пакеты дополнительных возможностей, которые можно будет приобрести на официальном сайте проекта только в течение Глобальной беты.
Стартовые наборы «Дора» и «Тайфун» добавляют в ангар игрока Fw.190D-13 и Typhoon Mk.Ib соответственно, 1 неделю Premium-аккаунта и 2000 Золотых орлов. Стартовый набор «Тихий океан» предоставляет доступ к двум масштабным Историческим кампаниям, 2 других подарочных самолета, месяц премиумной подписки и 5000 Золотых орлов. Для тех, кто хотел бы получить все и сразу, мы собрали стартовый пакет «Ультра», включающий в себя 2 месяца премиума, все вышеперечисленные миссии и самолеты, а также 10000 Золотых орлов.
Каждый из стартовых наборов автоматически предоставляет его владельцу право доступа к Глобальному закрытому бета-тесту War Thunder.
Чтобы не упустить шанс оказаться среди первых гарантированных участников Глобальной беты, игроки могут подать свою заявку на участие на официальном сайте проекта. Отметим, что бета-тестеры – особая группа игрового сообщества, которой мы искренне благодарны за вклад в развитие и совершенствование War Thunder и приближение долгожданного открытого бета-теста, который будет запущен позднее в текущем году. Ознакомиться с планом разработки на ближайшее время можно в разделе FAQ на официальном сайте War Thunder: http://warthunder.com/ru/game/faq/#q-52

Бесплатный сценарий Филадельфия для FSX и FS9



Вышел бесплатный сценарий аэропорта Филадельфии KPHL для FSX и FS9 от SunSkyJet.

Сценарий включает: переделанные текстуры земли и взлетных полос в высоком разрешении,  набор различной аэродромной техники, высококачественные текстуры зданий, точное отображение стадионов и сооружений морского порта, реалистично смоделированные наземные достопримечательности.

 По отзывам жителей Филадельфии и пилотов пользующихся этим аэропортом создателям сценария удалось достичь удивительного сходства с реальностью.

Загрузить сценарий можно на сайте http://www.sunskyjet.com/scenery_phl_fsx.html

вторник, 14 августа 2012 г.

День ВВС в Тюмени (В гостях у ЮТэйр)

11.08.12 на аэродроме Плеханово, что в Тюмени, состоялся авиапраздник, организованный силами авиакомпании UTAir.
Наша банда ну никак не могла пропустить такое мероприятие, учитывая, что программа обещала полёты Ту-154М и Ми-26Т. Не напугало даже расстояние в 450 км.
Вот эти хлопцы постарались как можно полнее рассказать о празднике...


понедельник, 13 августа 2012 г.

День ВВС в Каменске-Уральском

На Травянском аэродроме прошел праздник, посвященный празднованию "100 - летию ВВС России"11 августа под Каменском-Уральским на военной авиационной базе воинской части №45123 (старое название аэродром "Травяны") прошел праздник, посвященный празднованию "100-летия военно-воздушных сил России".

Организацию и проведение мероприятия взял на себя ДК "Современник" (директор Юлианна Романова), с привлечением коллективов "Модерн" и "Созвездие", а также "Духовой оркестр" ДК "Юность".

воскресенье, 12 августа 2012 г.

Видео с празднований 100-летия ВВС

Во-первых, всех с праздником!


Конечно основные празднования были сконцентрированы в Москве, но были поддержаны и рядом других регионов, о чем чуть позже.

Итак, первое видео из Жуковского с полетов Стрижей и Русских витязей 10 августа. Особый интерес - это наложенный на полет радиообмен летчиков.




Второе видео - запись прямого эфира с Россия24. Длинное видео, центральный сюжет - полет Су-35.


Также можно посмотреть сюжеты про праздник на канале Звезда.

Телеканал "Звезда"

В Жуковском проходит грандиозное авиашоу в честь столетия Военно-воздушных сил России

11 августа 2012, 18:18
В подмосковном Жуковском проходит грандиозное авиашоу в честь столетия Военно-воздушных сил России. В нем принимают участие десятки самолетов и вертолетов. Легендарные «Стрижи» и «Русские Витязи», как всегда, произвели настоящий фурор.... Подробнее »


Пока в сети еще не так много непосредственно 11 августа, поэтому плавно перейдем к другим регионам.
Начнем с Тюмени, где в день 100-летия ВВС прошел местный праздник "В гостях у ЮТэйр".




Еще одно видео, с достаточно интересным вертолетным пилотажем, но непонятно что это за место.



И наконец, праздник в Санкт-Петербурге в Пушкино. Как я понял полетов там не было, но даже выставка статичных самолетов порадовала горожан.

Посмотреть сюжет можно по адресу http://www.tv100.ru/news/100-letie-voenno-vozdushnyh-sil-rossii-60301/


четверг, 9 августа 2012 г.

День ВВС в Тюмени и Санкт-Петербурге

В Тюмени



В Санкт-Петербурге
В дни празднования 100-летия ВВС России Западный военный округ проведет праздничные мероприятия на аэродроме Пушкин в Петербурге.

11 августа 2012 года, в Северной столице спланирован наземный показ авиационной техники, находящейся на вооружении соединениях и частях округа.

Каждый желающий сможет увидеть, потрогать и сфотографировать новейший многоцелевой бомбардировщик Су-34, истребители Су-27 и МиГ-29смт, МиГ-31, бомбардировщик Су-24, разведчик МиГ-25, транспортные самолеты Ан-12, Ан-26, Ан-30, Ан-72, а также боевые вертолеты Ми-8 и Ми-24.

Авиационная техника, которая будет участвовать в наземном показе, прибудет с аэродромов Карелии, Воронежской, Ленинградской, Курской, Смоленской, Мурманской и Тверской областей.

Военные летчики, участвующие в показе военной техники – летчики первого класса, имеющие тысячи часов налета.

Гостям праздника о каждом виде техники расскажут специалисты инженерно-технического состава, обслуживающие данный самолет или вертолет.

В этот день проход на аэродром Пушкин будет свободным для всех желающих.

Вход посетителей на аэродром Пушкин начинается в 10:00.

среда, 8 августа 2012 г.

Очередная подборка сим-видео

Начнем нашу подборку новым видео из Warthunder. Под атмосферную музыку рассматриваем самолеты игры в свободном полете и в бою.




Второе видео представляет подборку различных фриварных моделей и приложений для FSX.




Еще одно видео из FSX с провокационным названием "Мертв ли FSX?" показывает современное состояние симулятора, картинка в котором за счет дополнений приближается к реальной картинке из иллюминатора или кабины настоящего самолета.




Следующие два видео посвящены вертолетам. Первое видео показывает прогресс разработки вертолетного симулятора Combat-Helo. Видео довольно старенькое, но уровень разработки игры очень неплох, особенно если учесть что игру разрабатывает один человек (если я правильно понял).



И последнее видео на сегодня демонстрирует модификацию к ArMA 2, добавляющую в игру возможность использования нашлемного дисплея-монокля при полете на Apache. Крайне рекомендую ознакомиться.


На этом все! До новых встреч на канале.

Выберите свой день ВВС

Программа выступлений в день 100 летнего юбилея российских ВВС.

Выбирайте по душе. По клику картинка больше.


Выход Rise of Flight 1.027

Разработчики Rise of Flight объявили о выходе обновления до версии 1.027.

Помимо выхода очередного обновления разработчики ведут работы над большими дополнениями к проекту, которые включают в себя гидропланы и совершенно новую карту Канала. Сразу после релиза предыдущей версии 1.026, которая кардинально изменила работу с вооружением, они сосредоточились над работами по новой карте и новым аспектам физической модели. Сейчас работы по карте перешли в стадию альфа-теста, разработчики не просто меняют очертания берегов, для карты задумано множество нововведений, которых до этого просто не существовало в проекте, а некоторые по словам разработчиков реализуются впервые в жанре. Сейчас в самом разгаре прокладка сети дорог по обоим побережьям. Следующим этапом станет расстановка городов, в том числе и прибрежных, в которых будут новые постройки, молы, маяки, портовые краны и пристани. Разработчики продолжают работу и над новой водой, и над решением не тривиальных задач, например, над графическими технологиями соединения рек и моря.

В работе над гидропланами пройден самый важный этап. Уже совершен первый взлет и посадка на воду. Результат превзошел ожидания разработчиков, и с самого начала очень похоже на то, что мы видим на видео. Конечно, работы еще много, в авиации все необходимо перепроверять и уточнять многократно, но для разработчиков было очень важным передать именно ощущения, а не просто сделать "еще один вид посадки".





Посмотреть новый рендер воды можно в видео с речной баржей. При этом разработчикам удалось сделать так, чтобы данная технология работала на средних компьютерах.


Вернемся собственно к версии 1.027. Разработчики подготовили для всех пользователей апдейт с платным индивидуальным набором №2.
Также им понравилась идея играть в шутер в авиасимуляторе и первая часть индивидуального набора пользуется большой популярностью среди игроков. Поэтому разработчики решили увеличить количество доступного стрелкового вооружения. Это и разнообразит игру, и позволит восстановить историческую точность, так как пилоты разных стран могли предпочитать разные пистолеты. В этот раз в руки игроков попадает 4 максимально точно воссозданных образца:
  • Mauser C96
  • Luger P08 pistol (Pistole Parabellum 1908)
  • Webley-Fosbery Automatic Revolver
  • Lebel Revolver (Model 1892 Revolver)

Также в индивидуальный набор №2 разработчики добавили новые вымпелы. Стоимость индивидуального набора №2 - $7,99.

Так же в этой версии разработчики традиционно исправили некоторые ошибки (и добавили новые) и добавили некоторые фичи. Так, например, теперь у аэростатов появилась новая логика. Теперь наземная команда попытается опустить аэростат к земле, как только увидит угрозу для жизни наблюдателей, и поднять его, как только угроза минует. Это полностью согласуется с историей. Именно так и поступали по обеим сторонам фронта, чтобы сохранить жизнь смелых наблюдателей и лишить пилота награды.

А тем временем разработчики продолжают работу над следующим обновлением. И желают всем пилотам успехов в воздушных сражениях!

вторник, 7 августа 2012 г.

Touch Pilot One. Универсальная панель для вашего симулятора


Touch PilotКак домашний пилот очень средних способностей и навыков, я годами недоиспользовал возможности симуляторов, просто потому что не мог запомнить все клавиатурные функции, которые активно используются в симуляторах, таких как Microsoft Flight Simulator, Ил-2, Битва за Британию и множестве других.
Когда я хотел раскочегарить очередной симулятор, я забывал какие же кнопки отвечают за выпуск и уборку закрылков, триммирование и т.п.
Без использования специальных панелей или многофункциональных дисплеев, как Thrustmaster MFD, до текущего дня единственной альтернативой являлась самостоятельная покупка частей панелей и сборка собственной конструкции или же покупка готового набора.

Теперь же, все что вам нужно - это планшетный компьютер на базе Android или iOS, симулятор который распознает более одного контроллера и вы готовы подняться в небо с панелью, которая повышает легкость использования симулятора и одновременно добавляет удовольствие в ваше хобби.

Touch Pilot One - Android
Touch Pilot One - Android
Touch Pilot One - iPad
Touch Pilot One - iPad

Touch Pilot One
Я тестировал приложение Touch Pilot One для Android и интерфейс программы интуитивно понятен - здесь есть кнопки сгруппированные для легкости использования и по категории для разнообразных систем.
Здесь есть группа для вспомогательных систем, для огней, двигателей, тормозов, связи, управления симулятором и полетом.
К примеру, здесь есть ползунки для управления радиатором, карбюратором, спойлерами, топливной смесью и любой другой функцией, какой вы только захотите и которую поддерживает симулятор.
Помимо собственно приложения на планшете, вам необходима установка Touch Pilot Server с драйверами виртуального джойстика на вашем PC для маппинга функций симулятора и передачи в приложение.

Touch Pilot Server
Touch Pilot Server содержит все необходимые драйвера и они полностью сертифицированы, так что установка проходит быстро и легко.

Я протестировал и подтвердил работу вместе с:
  • FSX
  • Combat Flight Simulator 3
  • Over Flanders Fields
  • Rise of Flight
Using the Touch Pilot One at my computerБета тестеры также сообщали о работе с Aces High. Как я выше упоминал, приложение будет работать с любым симулятором поддерживающим более одного контроллера.

Я смог выделить слайдеры для настройки трима по всем 3 осям в Battle of Britain 2: Wings of Victory, поскольку эти настройки важны для меня. Однако BoB2 WoV кажется создан под обязательное использование клавиатуры для некоторых функций, как тормоза, открытие фонаря и конечно же он заточен под интерактивную кабину, когда вы показываете и кликаете мышкой для включения зажигания, включения двигателя, управления шасси и т.п.

В настоящее время только одна панель доступна. В будущем, если разработчик посчитает нужным, он возможно добавит больше панелей или наборы панелей под специфичные симуляторы - набор для FSX, другой для X-Plane, набор для боевых симуляторов.

Размер экрана планшета не имеет значения, я тестировал Android версию Touch Pilot на моем телефоне Google Nexus S (экран 4.3"), а iOS версия будет успешно работать на iPhone и iPod Touch, если экран в 3.5" не отпугнет вас.

Touch Pilot One Demonstration Video
Демонстрационное видео Touch Pilot One

Заключение
Если вы пропустили в своем увлечении симуляторами использование специальных панелей или MFD, то это будет отличной альтернативой им, если у вас есть планшетник.

Это гораздо интереснее поднимать, опускать шасси и закрылки, включать бортовые огни, триммировать ваш самолет, управлять двигателями и т.п., прикасаясь к соответствующему элементу управления на панели на экране вашего планшета чем отбивать стакатто на клаиватуре или кнопках джойстика!

Touch Pilot One вышел для Android и iOS 5 августа 2012. Он доступен на Google Play, Amazon AppStore и Barnes & Noble. Цена приложения составляет 161 руб. Для работы необходим Android 2.1 или выше.

Хорошо
  • Понятная, легка установка и настройка
  • Повышает уровень вовлеченности в симулятор
Может быть лучше
  • Хотелось бы несколько больше панелей и панели для отдельных симуляторов
Спецификации тестовых систем
  • Планшет Motorola Xoom с Android 3.2 Honeycomb
  • Телефон Google Nexus S с Android 4.1 Jelly Bean
Автор: Jens "McGonigle" Lindblad
Источник: http://www.simhq.com/_mobile/mobile_005a.html

воскресенье, 5 августа 2012 г.

Играя в DCS Combined Arms. Воздушная поддержка

Отметим, что первая версия Digital Combat SimulatorDCS: Combined Arms все еще является бетой, но вы уже можете кое-чему научиться. В этой статье мы отметим некоторые элементы симулятора. Это не превью или ревью DCS: Combined Arms. Они появятся позднее. Думайте об этой статье, как о примере тренировки.

Начиная
Прежде чем начать выполнять функции наземного коммандующего (Ground Commander / JTAC), вам необходимо научиться использовать интерфейс DCS: Combined Arms и контроллировать ваши наземные силы. К счастью, мы сделали несколько хороших видео об этом.

Посмотрите видео Магнума "Основы":
DCS: Combined Arms: Basics
DCS: Combined Arms - Основы

И видео Мета Вагнера "Карта командования" и "Стрельба из танка":
DCS: Combined Arms - Command Map Hands-On
DCS: Combined Arms - Карта коммандования

DCS: Combined Arms - NATO Tank Gunnery
DCS: Combined Arms - Стрельба из танка NATO

DCS: Combined Arms - IFV Tank Gunnery
DCS: Combined Arms - Стрельба из БМП

Планирование на поле боя
Теперь после того как вы посмотрели основы, посмотрите на поле боя (используя карту по F10) и определите как воздушная поддержка должна повлиять на ваш план боя. Хотите ли вы уничтожить вражескую артиллерию? Или ослабить передовые вражеские танки чтобы помочь продвижению своих сил? Помните, что ракеты и зенитные средства ПВО будут угрожать, уничтожать и всеми способами снижать эффективность ваших воздушных сил. Не забудьте атаковать их тоже, вашими воздушными силами или наземными войсками (артиллерией и т.п.).
Хотя как командующий, вы имеете немедленный доступ к общей карте боя по F10, ваши пилоты будут слишком заняты полетом и избеганием угроз, чтобы сфокусироваться на интерпретации карты. Это вы должны скоординировать их атаки и максимизировать их эффективность.
Отметим, что это практически невозможно скоординировать воздушные удары без голосового обмена. Да, это может быть сделано через текстовый чат, но я крайне не рекомендую это. Вы просто не сможете вести переговоры эффективно или достаточно быстро чтобы реагировать на изменяющуюся ситуацию боя. Если вы это еще не сделали, то это время инвестировать в хорошую гарнитуру и установить Teamspeak 3. Сервер SimHQ Teamspeak 3 бесплатен для зарегистрированных пользователей SimHQ и вы найдете там множество людей желающих помочь. Информация по подключению здесь.

Начальная точка
Это обычная практика, когда командир / JTAC устанавливает одни или несколько координат около поля боя, которые самолеты используют как начальные точки для выхода в атаку на вражескую территорию.Эта точка называется Initial Point (или Battle Position для вертолетов). Когда вы будете указывать цели самолетам, они будут начинать свой выход на цель с этой точки и затем выходить из зоны на основе ваших рекомендаций (вы же знаете где средства ПВО? знаете?!). Вы можете установить несколько начальных точек чтобы проводить атаки с разных направлений, только передайте их расположение вашим пилотам до того как они должны будут быть там.
Пилоту нужны не только координаты, чтобы провести успешную атаку: нужна информация - что за цель, есть или нет рядом свои подразделения, как будет промаркирована цель - дымом, лазером или подсветки не будет совсем, и т.п. Так, дополнительно к расположению цели, вам нужно будет дать эту информацию, плюс выделить некоторые моменты, как запросить использование определенного оружия, отметить пилоту ближайшие угрозы и т.п.

"9 строк"
Возьмите всю эту информацию, поместите в стандартную форму и вы получите 9 строк JTAC CAS. Любой хороший оператор JTAC знает как сгенерировать и передать 9 строк. После этих стандартизированных 9 строк информации обычно передают уточнения и усиления: прочтите документ Close Air Support Joint Publication чтобы больше узнать об этом процессе.

Вариант передачи:
1. Ссылка на начальную точку (или Battle Point для вертолетов): “IP Charlie...”
2. Направление от начальной точки: “2-1-0 degrees...”
3. Растояние от начальной точки: “1-1 miles...”
4. Высота цели: “at 4-2-5 ft MSL...”
5. Описание цели: “4 stationary artillery vehicles...”
6. Расположение цели (координаты или MGRS): “north 4-3 5-4 point 4-1-6, east 0-4-2 4-2 point 7-0-0...”
7. Тип подсветки: “marked by orange smoke...”
8. Расположение своих сил: “friendlies 4 miles west...”
9. Направление выхода из зоны: “egress west”
DCS: Combined Arms - JTAC calls the smoke.
JTAC вызывает дымы

Даже если вы не хотите следовать правилу 9 строк, вы должны будете дать пилотам эту базовую информацию:
Где цель. Координаты или иная информация, которая поможет пилотам выйти на цель. Использовать метки не честно!
Что за цель. Если здесь танк или средство ПВО по которым надо ударить до основного удара - передайте это пилоту. Они не лучше телепаты, чем вы!
Есть ли подсветка цели. Сообщите код лазера, если есть подсветка лазером. Если цель рядом с маркером, сообщите относительно расположение "Цель в 400 м к северу от дыма".
Если вы хотите, чтобы пилоты остались живы, укажите угрозы и направления их обхода чтобы избежать пролета над ними.
Несколько советов
Передавайте координаты в единой манере.
Широта-долгота и сетка MGRS - две системы координат, которые пилот A-10C может легко ввести в CDU. Ка-50 также использует координаты широта-долгота. Посмотрите вкладку "Misc" в меню опций, чтобы поменять систему координат по умолчанию которая показывается на карте F10 и монокуляре JTAC. Помните, что пилоты Су-25 и P-51D не могут вручную вводить коордианты и им надо давать визуальные подсказки для вывода на цель.
Вы можете получить координаты указав мышью на точку на карте F10, кликнув по врагу на карте или подсветив лазером цель в монокуляреJTAC. Если расстояние до цели будет больше 10 км, то лазер не сможет подсветить цель и координаты в монокуляре будут показывать ВАШУ СОБСТВЕННУЮ ПОЗИЦИЮ!!!
DCS: Combined Arms - Coordinates
Ненулевое расстояние слева подсказывает, что координаты внизу цели, а не ваши собственные.

Выбирайте правильное оружие.
Это может быть забавно смотреть на сброс LGB по вашей лазерной подсветке, но если цель состоит из колонны T-80, то гораздо больший ущерб нанесли бы CBU-97 при первом же проходе. Также, если цель хорошо защищена ПВО, то атака издалека Maverickами была бы лучшим выбором, чем обстрел из пушки.
DCS: Combined Arms - Mavericks can reach past many air defenses.
Maverickи проходят через прикрытие ПВО.

Наводите пилотов на цели.
Ведите пилотов к целям используя поправки и давайте направление с их точки зрения. К примеру: "Отверни вправо и лети к большому ущелью. После прохода реки будет большая роща. Цель в полумиле от другого конца рощи. Цель в 200 футах влево от оранжевого дыма."
DCS: Combined Arms - The world looks a lot different from 6,000 ft than from the F10 map.
Мир выглядит иначе с 6000 футов чем в карте F10.
Получите подтверждение, что пилот вышел на правильную цель.
Дымы помогают, но используйте все возможности чтобы определить, что пилот смотрит на ту же цель, что и вы - расположение, ориентация, близость к другим объектам. Хорошо скоординированная атака на неправильную цель может быть таким же провалом, как и непроизошедшая атака. Особенно нужно подтверждение, когда в зоне находятся свои войска.
DCS: Combined Arms - "Uhhh... which tank at which orange smoke did you want me to strafe?"
"Хм, какой танк на каком оранжевом дыме ты хочешь атаковать?"
Координируйте выход пилота из боя.
После окончания атаки, направляйте пилота на выход из боя по безопасному маршруту. Это конечно симуляция, но сильно раздражает быть подбитым после каждой атаки!
Выполнение описанных шагов может быть сложным, особенно на постоянно меняющемся поле боя, но добавьте еще самолетов и работа только по вводу и выводу их из боя может перегрузить вас, но насколько же это вознаграждающая работа!


Источник: http://simhq.com/_air14/air_535a.html