Что принесет 2012 год. Авиасимуляторы в разработке

Полный список анонсированных на год игр

Тренажер Ми-8 в Торжке

Репортаж из Торжка с детальными фото и видео тренажера в действии

Форсаж

Хроника жизни Героя России, генерал-майора Тимура Автандиловича Апакидзе

Интернет-магазин фирменных футболок и сувениров "Бортовой журнал"

пятница, 27 января 2012 г.

Новое имя World of Planes


Теперь World of Planes имеет официальное название War Thunder: World of Planes и разработчики также не собираются останавливаться только на самолетах.

Также разработчики объявили о начале новой записи на бета версию с новыми локациями - Кубань и атолл Мидуэй.

четверг, 26 января 2012 г.

Подарок модмейкерам от Take On Helicopters

Bohemia Interactive выпустила пример модели вертолета и шаблоны скинов (ливрей) для всех 3 классов вертолетов чтобы простимулировать создание новых моделей вертолетов и их модификацию в великолепном симуляторе Take On Helicopters. Модель может быть использована в Oxygen 2, бесплатном инструменте моделирования от Bohemia Interactive, чтобы создавать новые модели вертолетов. Шаблоны скинов доступны в виде PSD файлов и могут быть использован для создания новых скинов для всех трех классов вертолетов.
Креативный директор Take On Helicopter Джей Кроу отмечает: "Наша игра не только предлагает свежий взгляд на симуляцию вертолетов, но и показывает усилия Bohemia Interactive в поддержке сообщества модификаторов, предлагая великолепную открытую платформу для опытных модмейкеров и людей изучающих создание игр. Плюсом является, что наши игроки получат бесплатно множество нового контента."

Одновременно команда Take On представила их список желаний для создаваемых сообществом вертолетов. Джей Кроу: "Некоторые из классических вертолетов, так и просятся чтобы попасть в игру - нам всем думаю понравится пролетающий над Сиэтом Airwolf!"



Дополнительную информацию по примеру модели и шаблонам можно получить по адресу: http://community.bistudio.com/wiki/Take_On_Helicopters:_Samples



 





 

среда, 25 января 2012 г.

Симулятор своими руками

Вот такой кокпит для вертолетных симуляторов с почти аутентичным управлением можно сделать своими руками. А поможет в этом видео и чертежи от Roger Dodger Aviation. Добавить еще виброкресло и ощущения будут на 100%. К слову, у Roger Dodger Aviation еще много такого добра - для любого типа летных симуляторов на любой вкус.

Инструменты в руки и вперед на покорение небесных высот!

понедельник, 23 января 2012 г.

Digital Combat Simulator: P-51D Mustang в этом году

The Fighter Collection и Eagle Dynamics выпустят следующий симулятор серии Digital Combat Simulator (DCS) в текущем 2012 году. В этот раз DCS отходит от симуляции современныой авиатехники, а обращается к легендарным самолетам прошлого, а именно к P-51D Мустанг. Легендарный P-51D Mustang. "Мустанг" находится в числе лучших и наиболее известных самолетов ВВС США времен Второй мировой войны. Обладая большой дальностью полета и высокой маневренностью, Р-51 применялся в первую очередь как дальний истребитель сопровождения, а также как штурмовой истребитель-бомбардировщик, вооруженный бомбами, ракетами и пулеметами. "Мустанги" летали почти в каждой зоне боевых действий во время Второй мировой войны, а затем воевали в Корейской войне.

DCS: P-51D Mustang будет смоделирован с той же детальностью, как и уже существующие ЛА серии Digital Combat Simulation Ка-50 "Черная акула" и A-10C Warthog и будет совместим с ними в сетевой игре.

 Основываясь на многолетнем опыте восстановления, полетов и обслуживания "Мустангов", The Fighter Collection прилагает свой уникальный опыт, чтобы показать этот самолет во всей его красе.

Более подробная информация о DCS: P-51D Mustang будет доступна ближе к релизной версии продукта в этом году.

Дополнительная информация на сайте: www.digitalcombatsimulator.com (к слову, пока там никакой информации еще нет).

 The Fighter Collection, наряду с разработкой программного обеспечения для рынка развлечений и серьезных игр, также восстанавливает и поддерживает самую большую в Европе коллекцию летающих истребителей времен Второй мировой войны и базируется на аэродроме Даксфорд (Duxford) в Великобритании. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт: http://www.fighter-collection.com/










суббота, 21 января 2012 г.

Сценарии тренировок в X-Plane и Microsoft Flight Sim. Книга для реальных пилотов

Летайте в симуляторе в реальных упражнениях для получения лицензии пилота.

Хотя компьютерные авиасимуляторы существуют уже более 30 лет, множество пилотов, инструкторов и летных школ не понимают как лучше всего использовать их в реальных тренировках и программах подготовки пилотов. Эта книга закрывает пропасть между симуляторами и реальными ситуациями представляя эти сценарии упражнений и советы для получения лицензии частного пилота. Первая в своем роде книга, основывается на стандартах подготовки FAA (FITS) и делает упор на сценариях упражнений для ситуаций из реального мира.

Опытный пилот и автор Брюс Вильямс, нацеливается на подготовку пилотов, используя для этого высокую реалистичность современных компьютерных летных симуляторов, при этом еще выполняя требования стандарта FITS утвержденного FAA.

Книга является необходимой для пилотов, которые хотят использовать симуляторы в своей подготовке, не забывая об тренировке навыков и наслаждении чувством полета.

Приобрести книгу можно здесь.

История создания симулятора Gunship


Разработка Gunship была долгим и проблемным процессом, хотя и стоящим всех этих сложностей. Вот как Майк Харрисон описал все в рассылке MicroProse.

Идея. Март 1985. "Вертолет казался естественным выбором для нашего следующего симулятора," говорил Энди Холлис, разработчик и гейм дизайнер MicroProse. "Он был в начале нашего списка будущих проектов и наши клиенты были очень заинтересованы в нем."

Холлис, который вел команду Gunship в течении 1,5 лет предварительной разработки , говорил, что предыдущий успех Solo Flight и F-15 Strike Eagle показал устойчивый спрос на летные симуляторы.

Президент MicroProse Билл Стили, бывший пилот-истребитель USAF был восхищен возможностью симуляции современного вертолета. "Вертолеты - сегодняшняя кавалерия", говорил он. "Они всегда в гуще военных действий, где опасность может быть сразу за следующим холмом или через реку. Отличный способ дать пользователям возможность принять реальные решения в сложной обстановке!"

Сложность имитации вертолета бросала вызов разработчикам MicroProse. "Но я знал, что мы компания с правильными людьми и опытом, чтобы сделать это правильно", говорил Стили.

Первая попытка. Лето 1985. Исследования и разработка начались в апреле 1985. В начале, игра имитировала вертолет Cobra, используемый США во Вьетнаме. Стили назвал проект Cobra Gunship. Однако скоро фокус перешел на Apache AH-64A созданный McDonnell-Douglas для армии США. "Это была самая горячая тема обсуждений в офицерском клубе", отмечал Стили, майор резерва USAF. "Военные говорили, что Apache является самым высокотехнологичным оружием в арсенале армии, так что мы приняли решение сменить вертолет на Apache."

"Я только начал разрабатывать базовую летную модель", говорил Холлис, "так что сменить вертолет не было чем то сложным. Апач был привлекательней, поскольку он был новее и более технологичен. . . и давал нам большую широту в разработке игрового дизайна."

Первая версия Gunship очень отличалась от того, что купили более 100,000 компьютерных пилотов. С почти аркадным стилем, первый дизайн включал векторную графику с миссиями преимущественно в городах. Но скоро совершенно все изменилось.

Отмена релиза. Осень 1985. В сентябре разработчики MicroProse работали без остановки чтобы успеть к ноябрьскому релизу. Розница, дистрибьюторы и пользователи с нетерпением ожидали Gunship. Игра была анонсирована на летней выставке CES и обширно рекламировалась.

Тем временем, Сид Мейер, основатель MicroProse и игровой дизайнер, работал над некоторыми идеями для базовой 3-D графики. У него заняло месяц, используя скорость и графические возможности Amiga, создать простую демку Gunship с использование его новых графических идей.

"Это было впечатляюще," говорил Холлис, "графику, которую он показал, была гораздо реалистичней оргинальной почти абстрактной графики. . .громадное улучшение того что у нас было." А Стили был недоволен созданным командой симулятором. "Он не дает чувства управления реальным вертолетом," говорил он. "Городские миссии не реалистичны для вертолета Апач и графика также слишком слаба."

В MicroProse уже потратили год на разработку и до предполагаемой даты выхода оставалось всего два месяца. После нескольких дней размышлений, Стили обьявил о задержке релиза на неопределенное время и вернул проект на полную переделку. Среди игровых журналистов Gunship был сразу окрещен как "vaporware." (примечание: Так называют продукты которые вряд ли когда выйдут, так такой статус был много лет у мифического Duke Nukem Forever).

"Я всегда говорил, что Microprose будет делать только качественные продукты и не будет пытаться заработать на ускоренной разработке," говорил Стили. "Когда я изучил проблемы в симуляторе - он не был плох, но и не был великолепен, и когда увидел возможности новой графики Сида, у меня не было другого варианта. Мы решили выбросить шесть месяцев нашей работы и начать все сначала."

Еще год — октябрь 1985 - октябрь 1986. Это был момент чтобы по новой оценить планы разработки Gunship. Холлис начал работать над переносом графических идей Мейера на 8-битный компьютер с сохранением скорости отображения графики. Это заняло у него несколько месяцев. Тем временем, недавно пришедший в MicroProse известный гейм дизайнер и любитель истории Арнольд Хендрик, начал кропотливое исследование AH-64A Apache и типов миссий, в которых наиболее вероятно его применение.

"AH-64 только пошел в производство в McDonnell-Douglas в этот момент," отмечал Хендрик, "и наиболее нужная информация, такая как конфигурация кокпита была засекречена." Но рекламные и прочие несекретные материалы, доступные по Apache, позволили получить информацию по его вооружению.

После исследования оружейных систем, Хендрику пришлось сравнивать игровой процесс с реальностью. "Некоторые вещи должны были быть упрощены," говорил Хендрик. "Мы знали, что последовательности активации вооружения на Апаче были достаточно сложной процедурой. . . это часть мер предосторожности. В своей симуляции - это был просто один шаг. Но воспроизведение всего процесса стало бы ненужным усложнением и ничего не добавило бы самой игре."

К январю 1986, Холлис закончил свою работу над 3-D графикой и создал механизм загрузки различных географических "зон" в симуляцию. Теперь ему были нужны данные для имитации мира и реалистичных миссий.

Хендрик знал, что Европа считается "возможным театром военных действий" между силами НАТО и силами стран Варшавского договора. Он создал мир, используя детальные топографические карты Западной Европы в качестве модели. "Вертолет Apache был создан как истребитель танков," говорил он, "так что он идеально подходил к этому региону, где ожидались масштабные наземные сражения." Скоро Хендрик сделал набор миссий в Западной Европе.

В этом время, художник Майкл Хейр был занят дизайном кокпита и прочих игровых экранов. Мишель Маан выполняла все графические работы. "Мы сделали три варианта кокпита, прежде чем были удовлетворены результатом," говорил Хейр. "Нам пришлось упростить действительный кокпит Апача и изменить размер приборов, чтобы они были читаемы на экране компьютера."

Экраны настроек и наград были отдельной проблемой. "Экран наград выглядит так, как будто вы смотрите через плечо того, кто получает награду или показывает только руки. Нашей главной заботой было сделать экраны, которые каждый мог бы соотнести с собой," говорил Хейр. "Мы хотели чтобы люди, закончившие миссию, чувствовали что награждают именно их, а не какой-то загадочный персонаж."

Gunship начал принимать окончательный вид к весне 1986. Грег Таварес, используя свою технику анимации, взял экраны Хейра и сделал их рабочими в игре. Он добавил указатель на экранах выбора и "отполировал" графику взрывов и зенитного огня. Позднее он добавил логику для ракет класса воздух-воздух с лазерным и тепловым наведением.

Хендрик продолжал исследование и разработал еще больше "миров" и миссий для Gunship. "Мы смотрели в каких регионах армия США тренировалась воевать". Используя публичные источники, знакомых военных, книги и журналы, он решил добавить в симулятор Ближний Восток и Центральную Америку. "Вы не найдете книг, о том что Армия тренируется для войны в определенном регионе, но вы найдете косвенные отсылки к этому. Я всего лишь экстраполировал две миссии из этих данных."

Юговосточная Азия был выбрана потому что "это единственное место, где американские вертолеты использовались как массовая сила," говорил Хендрик. "С точки зрения игры, Вьетнам мог много дать. Одной из проблем войны во Вьетнаме был поиск врага и эта сложность есть также в игровых вьетнамских миссиях."

Конечный результат. К концу лета Холлис вставил новые миры в игру. Основная часть симулятора была готова, активно происходило тестирование. Команда начала "тонкую настройку" симуляции, добавляя по мелочи и удаляя баги из кода.

Со вздохом облегчения, Gunship был выпущен в октябре 1986 — почти через полтора года после его первого анонса. MicroProse хватило проблем в этом году, с Gunship появившимся в списках "никогда не выйдящих" игр.

Но у Стили не было сожалений. "Это стоило нам некоторых денег, и ненадолго наша кредитоспособность былa нарушена. Но я не сожалел о принятом решении. Журнальные обзоры и письма пользователей показали, что ожидание стоило того. В перспективе, я уверен репутация MicroProse как качественного разработчика только улучшилась."

"Это тяжело для симулятора стать всем для всех людей," говорил Холлис, "но я думаю что Gunship был близок к этому. Мы вложили пять человеко-лет в разработку, превысив все стандарты индустрии и я думаю что это заметно по игре."

Перевод главые из книги "Gunship Academy. Richard G. Sheffield".

пятница, 20 января 2012 г.

Новое видео X-Plane 10



Одно слово - потрясающе. Смотреть лучше прямо на Youtube в качестве 1080p.

понедельник, 16 января 2012 г.

Тренажер Ми-8 в Торжке

344-й Центр боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации (г. Торжок Тверской области) был сформирован в конце 1979 года. Его личный состав выполнял задания правительства СССР и России как в стране, так и за ее пределами в 30 странах мира. Центр занимается подготовкой летчиков высшей категории с присвоением им квалификаций "лётчик-снайпер" и "штурман-снайпер". Также Центр подготавливает иностранных военных специалистов летного и технического состава.

Для подготовки летчиков в Центре имеется комплексный тренажер экипажа вертолета Ми-8МТВ-5. Тренажер позволяет моделировать любую обстановку в воздухе, любые метеорологические условия. В качестве графической основы используются окрестности аэродрома "Адлер", т.к. только там есть возможность летать над равниной, горами и морем. В море есть объекты, на которые можно совершить посадку: авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" и буровая платформа. Также можно производить стрельбы по различным целям на земле.

Тренажер в динамике:



Фото:







А это еще не распакованный (в августе 2012) тренажер Ми-28Н


Источники:
http://twower.livejournal.com/583819.html
http://4044415.livejournal.com/79328.html
http://onepamop.livejournal.com/837830.html

воскресенье, 15 января 2012 г.

Глобальная версия X-Plane 10 выйдет 16 февраля

Глобальная версия X-Plane 10 выйдет 16 февраля 2012 года. Эксперты из Aerosoft дополнили X-Plane 10 европейскими аэропортами и сценариями. Аэропорты Ниццы, Фаро и Падеборн-Липштадт будут иметь исключительную детализацию, а такие аэропорты как Франкфурт, Лондон, Париж и Мадрид были переделаны и дополнены новыми строениями.

X-Plane 10 использует совершенно новый графический движок для платформ Windows, Mac и Linux. Более 80 Гб данных делают его наиболее детальным симулятором.

Также Aerosoft скоро сделает доступными для X-Plane 10 свои известные аддоны для Microsoft Flight Simulator'а.

суббота, 14 января 2012 г.

Новый авиасимулятор AeroflyFS от SimWare

А тем временем, без лишнего шума появился новый гражданский авиасимулятор - AeroflyFS от разработчика Ikarus. Приобрести можно напрямую на сайте издателя SimWare.

Что обещают:
  • Авиасимулятор с интерактивными заданиями подходящий для любых игроков.
  • Повышенный реализм, сверхдетальные модели самолетов и ландшафты, планеры, реактивные и винтовые самолеты.
  • Полетать предлагают над Швейцарией с детально смоделированными ущельями и горами.
  • Детально смоделированная динамика и физика для всех самолетов
  • Реалистичное окружение с разрешение до 1,5 м.
  • Полностью настраиваемые погодные условия
  • Множество полетных заданий (челленджи)
  • Управление с любых контроллеров, мыши и клавиатуры
  • Полнофункциональные инструменты во всех кокпитах
  • Поддержка TrackIR


Доступные самолеты:
  • Cessna 172 Skyhawk
  • McDonnel Douglas F/A-18 Hornet
  • Jodel Robin DR 400 / 140 B Major
  • Pitts S-2B
  • Discus bM (планер)
  • Swift S1 (аэробатический планер)
  • Sopwith F1 Camel
  • Extra 300 LX
Плюс обещают дополнения с самолетами, сценариями и аэропортами.

Посмотрим, выпустят ли демо версию. По крайней мере скриншоты с Альпами под крылом внушают.

пятница, 13 января 2012 г.

Единственный в стране военный тренажер с панорамным обзором

Неужели все так у нас плохо в сфере военной авиации или просто очередной перл отечественных журналистов?

"Даже тем пилотам, которые остаются на земле, приходиться летать - на авиасимуляторе. Это единственный тренажер в стране с панорамным обзором. Он в точности повторяет кабину реального истребителя. Здесь экипаж может смоделировать десятки нештатных ситуаций. Пилотировать машину на сверхмалых высотах, летать в нелетную погоду или специально заваливать самолет в штопор.

"Сюда можно вводить любые отказы и в соответствии с руководством выходить из них. Посадка на одном двигателе возможна. То есть все отказы", - поясняет штурман авиационной эскадрильи Георгий Нагибин.

На тренажере они могут и полихачить, а вот перед настоящим вылетом обращают внимание даже на многочисленные авиационные приметы. Например, до старта нельзя фотографироваться, давать интервью или садиться за штурвал, когда выписан отпускной билет. Но все же главное, говорят в отряде, всегда четко следовать летным инструкциям, и тогда даже самое сложное боевое дежурство пройдет без происшествий."



Источник: http://www.1tv.ru/news/techno/196136

четверг, 12 января 2012 г.

Что принесет 2012 год. Авиасимуляторы в разработке

Чего же ожидать в плане авиасимуляторов, как хардкорных, так и аркадных в 2012 году?

Я составил небольшой списочек, того что возможно выйдет в этом году, хотя по некоторым позициям есть сомнения не задержатся ли они до следующего года.

1. War Wings: Hell Catz. Аркадная леталка от Trickstar Games уже выпустившей в прошлом году Jane’s Advanced Strike Fighters. На этот раз все стандартно - Тихий океан, вторая мировая. Однако плохой знак, что официальный сайт недоступен, и на сайте разработчика и издателя информации об игре нет.


2. Top Gun: Hard Lock. На этот раз аркадная леталка в перенесенном в современность Top Gun'е. Лейбл настолько заезжен и под этой торговой маркой давно уже ничего стоящего не выходило, что возможно что и не стоит ожиданий. Да и разработчик игры в основном известен играми только под Wii, что в общем то не сулит ничего хорошего. А так - 14 самолетов на выбор, их кастомизация и некий уникальный режим Hard Lock. Выход кстати уже в марте.


3. Sky Legends. Нечто невообразимо аркадное, чисто сетевое и мозгосрывательное. Играть к слову можно будет через браузер. Полностью кастомизируемые самолеты с уникальным оружием, судя по скриншотам будут даже обвесы с шипами, видимо для очень ближнего боя. А еще там орки )), в общем леталка для людей не зацикленных на реалистичной технике.


4. Combat Wings: The Great Battles of WWII. И опять аркада, на этот раз от City Interactive. Воссоздание якобы реальных событий, более 50 самолетов. Будем ждать, да собственно выход уже в феврале.


5. Ace Combat 3D: Cross Rumble. Namco для 3DS. Больше в общем то и нечего говорить.

6. Damage Inc.: Pacific Squadron WWII. Опять Тихоокеанская кампания. В общем смотрим трейлер и ждем скорого выхода в феврале.



7. Jet Thunder: Falkands/Malvinas. Редкий гость - авиасимулятор периода Фолклендской войны. Такое нужно обязательно дождаться. Если им удастся хорошо смоделировать Harrier и его боевое применение, то цены им не будет.


8. Расплавленное небо. Плавно переходим к русскоязычным разработчикам. Аркадо-симулятор от Big Little Team. Танко-Самолето-Вертолет. Будем ждать.


9. Birds of Steel. Продолжение Birds of Prey от Gaijin Entertainment. К сожалению выйдет только на консолях, до PC же вряд ли доберется.


10. World of Warplanes. Та-да! Первая из двух самых ожидаемых игр-конкурентов. Чистый незамутненный онлайн от друзей белорусов.


11. World of Planes. И наконец самая ожидаемая игра. Посмотрим - переносится ли опыт симуляции танковых боев и на бои воздушные.


12. Microsoft Flight. Ну тут все и так понятно.

Настоящие фанаты симуляции. Видео



Думаю, что на деньги что потрачены на создание такого полноценного тренажера, можно было вполне себе позволить настоящий самолет. Пусть легкомоторный, но все же. Хотя конечно стоит отметить, что чем дальше, тем все дешевле стоит построить у себя в подвале или гараже такой полноценный тренажер с 6 степенями свободы, имитаторами реальных приборов и обзорным экраном на 170 градусов.

среда, 11 января 2012 г.

Подборка старой рекламы авиасимуляторов. Часть 1

Смотрите и наслаждайтесь!